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《生态新区》“丽威”量产欧Ⅲ排放标准高压共轨喷油嘴
发布时间: 2012-11-24 点击数: 2653 【添加收藏】 【返回】

  本报讯 (记者 应巧奖 吴香霖)发动机是汽车的心脏,而喷油嘴便是这个心脏的主血管。因此,谁拥有该核心技术,谁就将拥有未来。长久以来,欧Ⅲ以上排放标准喷油嘴,因其高技术含量,一直掌握在德国世博、德尔福及日本电装等几大汽车零件供应商的手中,国内基本只能以高价从国外进口。

  “国内的柴油燃油喷射系统市场,已成群狼逐鹿之势,国外企业的打压加上国内技术和装备上的落后,导致了国产的喷油嘴的精密性达不到要求,而高标准喷油嘴,更是差之毫厘谬之千里。”浙江丽威油泵油嘴有限公司副总周兆飞说。

  作为一家专门从事油泵油嘴生产的机械制造企业,从1967年开始,该公司早就将眼光放在了研发高标准喷油嘴上。

  “从2007年开始,公司就花费大量人力物力开始研究欧Ⅲ以上排放标准喷油嘴,我们请来6位国内顶级专家共同研究,2008年至2011年,公司又派出多名技术骨干赴德国、美国、瑞士、意大利学习培训,直到去年年底,才真正有了突破。”周兆飞说。

  2007年,丽威油泵油嘴投资2000多万元,在开发区新建厂房,专门用于生产欧Ⅲ以上标准的P系列喷油嘴偶件。之后,投入3800多万元从国外引进高尖端生产设备。

  “最关键的是喷油嘴怠速、中速、高速喷油量及回流量的数据,这个数据就是核心。没办法,我们只能自己一点一滴地计算、尝试。”公司总经理孙乐胜说。

  经历5年,克服无数艰难险阻,顶住种种压力,丽威公司,终于研究出了电控柴油共轨系统喷油嘴,产品达到国外同类产品水平。

  “研发出来只是第一步,能够稳定的批量生产,才是真正有了成绩,这中间还有几个月的商家试用期。”孙乐胜说。

  一位来自埃及的客商成为第一位试用者。

  “那个时候还是有些紧张的,客商也怀疑中国产的这东西能不能用,试用期要三个多月,三个月后如果打来电话,就说明我们的产品过关,如果没有音讯……”回想起年初,孙乐胜笑说。

  三个月后,一通来自远方,孙乐胜等了许久的电话打了进来:“你的产品品质很棒,需要3000个。”随后,来自巴西的客商也下了价值上百万元的单子……

  “确实,对于我们来说,这不仅是企业取得利润这么简单。有固定客商,代表着我们成为国内第一家能够批量生产这种高规格喷油嘴的企业。更代表着国内企业开始打破国际垄断,在该领域开始抢占属于中国人的席位。”孙乐胜自豪地说。

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